今天接到一条消息，一台491汽油机烧机油，前期因为烧机油故障维修过气门油封，活塞环，活塞。故障未排除，后同意更换了中缸总成，包括：缸体，曲轴，活塞，活塞环连杆，凸轮轴等部件。没过多少时间又一次出现烧机油故障。

这是一个典型的排查不清用简单换件来处理故障的错误案例。遇到烧机油故障

1、首先应该确定是不是真正的烧机油，不要因为机油消耗多而描述发动机烧机油。

2、测量汽缸压力，来判断是否活塞环磨损。

3 、气门油封是否漏油。

4、发动机是否拉缸。排查过后根据排查结果诊断和维修发动机才能真正的完全排除故障。

这台发动机经检查，发现一缸气门无法拆卸，通过师傅们回忆，曾经有北京服务站销售的三台车，由于燃油里加入了象糖类的物质，燃烧后附着在气门导管上，气门杆活动不灵活，在摇臂拍打气门时，导管抖动。造成密闭不严，最终表现为烧机油。