LPG叉车的发展历程
机动车辆使用LPG作为燃料具有众多的优点，较燃油车辆比，其在燃烧的排放中，CO减少90%，HC的含量减少50%，Nox下降30%，CO2减少10%，噪音值减少40%，除此之外，LPG燃料的辛烷值高达103-105，比优质汽油高10%-20%，高爆性能好，无苯、铅等粉尘污染，可用于高压缩比发动机。诸多的优点也必然推动了其发展。
20世纪70年代，LPG开始进入了替代燃油的市场，LPG的叉车也开始渐渐进入了历史的舞台，从这时开始，视为LPG叉车的发展第一阶段，此时的的技术以改装为主，即在原车的基础上加装一套LPG供气系统，使之变成双燃料叉车。组成方式是：
LPG蒸发调压器+混合器+电磁阀+气瓶+过滤器+转换开关。
这一阶段的特点：对于车辆的自身排放有一定的改善效果，但是动力损失较大，由于采用的是比较原始的文丘里混合器，使各缸混合气分配不均，空燃比调节精度较差。
随着技术发展到第二阶段时，出现了“LPG闭环电控供气技术”，即在混合器前端安装由步进电机控制的节流阀，在排气系统中安装有氧传感器，根据反馈信号进行闭环空燃比的控制。
这一阶段的特点：可以精确控制LPG进气量，匹配三元催化器后，其排放标准了以达到欧Ⅱ，且动力性能有所提高。
目前这一阶段的技术已经相对成熟，且在汽车行业已经使用，但相比叉车行业，由于成本因素及叉车业的特殊性，目前国内技术较成熟的广庆（安徽）燃气技术有限公司配备的是“LPG开环电控供气技术”，采用的是较先进的比例式混合器，如果客户有要求，可以为之开发配备闭环电控系统。
到了第三阶段则出现了“汽油喷射技术与LPG供气系统相结合”技术，形成了ECU控制的LPG喷射系统，自动调节供气，空燃比实现了精确控制，在安装三元催化器之后，排放污染可下降10%-20%，可以达到欧Ⅳ的排放标准。这一阶段技术由于成本及技术的限制，在叉车行业尚未推广，也是目前叉车行业发展的方向。目前广庆公司的第四阶段发展也是正在这方面研究。
叉车业的发展不同于汽车业，由于是非道路车辆，有着特殊的要求，但是随着技术的发展及国家环境排放标准的不断严格，LPG的叉车必将以其全面的优越性占领市场！