广庆燃气(2017.7) Francis 目前市场上四冲程发动机的配气机构,凸轮与下摇臂之间的摩擦都为滑动摩擦,这种结构缺点是摩擦部位容易产生磨损,导致发动机出现明显噪音,输出功率下降。动力性能不足,影响了动机的整体使用寿命。但解决方法容易实现,生产厂家就此问题采取了不同处理手段,如零件整体淬火,表面镀铬、钠米技术、专用机油等,这些方法都可以在一定程度上解决滑动摩擦的缺点,并且滑动摇臂加工工艺不复杂,装配简单,便于大规模生产。如广庆4Y系列发动机和GCT K25发动机即采用这种结构 但是对于更大功率发动机,则存在一定磨损严重的问题,针对这个问题,把下摇臂前端和装专用滚动轴承,使原来的滑动摩擦变成滚动摩擦,并在自己的车上进行试验,经一万公里测试,凸轮与下摇臂的摩擦部位只有滚动痕迹,并未出现很深的磨损凹痕。工作噪音也明显降低,发动机性能稳定。 |