进气冲程 进入汽缸的工质是纯空气。由于柴油机进气系统阻力较小,进气终点压力比汽油机高。进气终点温度300~340K,比汽油机低。
压缩冲程 由于压缩的工质是纯空气,因此柴油机的压缩比比汽油机高(一般为16~22)。压缩终点的压力为3 000~5 000kPa,压缩终点的温度为750~1 000K,大大超过柴油的自燃温度(约520K)。
做功冲程 当压缩冲程接近终了时,在高压油泵作用下,将柴油以10MPa左右的高压通过喷油器喷入汽缸燃烧室中,在很短的时间内与空气混合后立即自行发火燃烧。汽缸内气体的压力急速上升,最高达5 000~9 000kPa,最高温度达1 800~2 000K。由于柴油机是靠压缩自行着火燃烧,故称柴油机为压燃式发动机。
排气冲程 柴油机的排气与汽油机基本相同,只是排气温度比 比汽油机低。一般700~900K |