天然气发动机的调整

1. 气阀间隙与火花塞间隙的调整

该机进、排气阀与摇臂的间隙，冷态时为0.3～0.35毫米。过大或过小对发动机的工作均为不利。调整方式如下：先拆下气缸盖罩，将曲轴摇转至第一缸压缩上止点。检查方法是： 打开飞轮壳（右前方）上的点火正时检查孔盖，摇转曲轴，注意在飞轮上的钢球与飞轮壳上的刻线对准时，此即第一缸活塞压缩上止点（参见图二），就能调整从前向后的1、2、3、6、7、10气阀间隙。然后再摇转曲轴一周，对好第六缸压缩上止点，又可调整第4、5、8、9、11、12气阀间隙。调整时，先松开锁紧螺母，将厚薄

规插入气阀杆与摇臂之间（参见图三）。拧紧调节螺栓使厚薄规被轻轻压住，再把锁紧螺母拧紧，依次逐缸调整，调整后用厚薄规复查一次。

发动机在工作中，如发现气阀脚响声过大，应检查气阀间隙是否变化，并及时给予调整。

2. 机油压力的调整

在油底壳里的齿轮式机油泵端盖上装有限压阀，用它来控制机油压力。可用在限压螺塞内孔和边缘增加垫片的办法来调整机油压力的大小。当机油压力过低时，在限压螺塞内孔，限压弹簧后面增加平垫圈（Q40106），但数量不得多于2个（即厚度不得超过3毫米）。当机油压力过高时，可能是油孔堵塞或限压弹簧卡死等，应及时检查排除。

3. 风扇、发动机皮带松紧度的调整

风扇皮带松紧度应经常检查，以3～5千克的力按下皮带，其挠度为10～15毫米（参见图四）。过紧会使水泵轴承、发电机轴承过早损坏，过松则引起皮带打滑，发动机过热。皮带的松紧度由调节发动机调节臂的相对位置来达到。

4. 天然气泄漏检查

先缓慢充天然气到大约10Mpa（边充气，边观察充气阀附近的压力表），使用检漏液或检漏仪进行检查，经确认无漏气后，再充气到20Mpa，并进一步仔细检漏。若有漏气，应将所有储气瓶瓶阀关闭后进行处理。只有确认无漏气后，方可使用天然气进行调试。