液化石油气叉车的工作原理

LPG叉车分单、双燃料两种系统，单燃料系统只能以LPG为燃料；双燃料既能以LPG为燃料，也能以原汽油为燃料。二者在系统结构上略有不同，双燃料叉车保留了汽油化油器，相比单燃料增加了燃油切换开关。下面我们仅以双燃料系统结构图示为例说明一下LPG叉车的结构系统（参见图1-2 LPG 叉车双燃料系统结构示意图）。其作用原理为：LPG贮藏在钢瓶内，叉车发动前，打开钢瓶出口处的手动开关。液态LPG将通过过滤器/真空切断阀，一方面将流过液态的LPG中的杂质去除，另一方面在内燃机因故停止运转时，其来至化油器之真空讯号消失，内部阀门将立刻关闭，切断LPG流通。LPG流至汽化器/调压器时，LPG在此受热汽化变成气态，且通过两次减压才达到内燃机运转时的压力状况，但其内部阀门仍处常闭状态，只有内燃机运转时造成真空吸力时才开始流出，其汽化过程需吸收大量热量，为防止装置结冰，必须将发动机的热水导入汽化器/调压器。此时气态的LPG进入LPG混合器，此间LPG将与干净的空气以一定比例的混合后成为可燃气体进入发动机燃烧室，发动机得以正常运转。双燃料系统在选择燃烧汽油时，只需打开燃油切换开关，系统将通过电磁阀自动关闭LPG供给系统，原汽油供给系统正常工作。单燃料系统指叉车经改装后，只能使用液化石油气燃料，此系统可以发挥液化石油气的最大效能，由于只使用一种燃料，其发动机点火正时，最大输出功率、尾气排放等均能调到最佳点。双燃料系统指叉车经改装后保留原汽油发动机的各项参数（怠速及点火正时）通过燃料替换开关的切换，既可使用液化石油气也可以使用汽油，由于液化石油气的基本特性与汽油有所不同（例如：空燃比、燃烧速度、燃烧热值、辛烷值等）无法发挥液化报导的最大效能，因此液化石油气为燃料的内燃机输出功率比原汽油机略小。（大约在90％~95％），但经调试，双燃料LPG叉车其各项性能参数基本保持不变。